中國運河博物館

    中國運河文化博物館坐落在山東聊城京杭大運河畔，中國運河文化博物館成為了山東聊城的一個享譽國內(nèi)外的標(biāo)志性文化旅游建筑。

簡介

　　中國運河文化博物館于2004年11月在山東聊城動工建設(shè)。該博物館總建筑面積1萬平方米，分為陳列區(qū)、收藏區(qū)和研究及學(xué)術(shù)交流區(qū)3個功能區(qū)域。展覽面積近6000平方米，展品600余件，不僅是一座集收藏、展覽于一體的特色文化博物館，更是一座現(xiàn)代化的文化博物館。館內(nèi)陳列以“運河推動歷史，運河改變生活”為主題，除了展出一些重要文物和圖片外，還通過多媒體、人體感應(yīng)、三維動畫等多種高科技手段，充分運用聲、光、電等現(xiàn)代科技元素，融合運河文化和歷史，將聊城歷史和運河文化生動地展現(xiàn)在世人面前。

　　該博物館總建筑面積1萬平方米，分為陳列區(qū)、收藏區(qū)和研究及學(xué)術(shù)交流區(qū)3個功能區(qū)域。中國是世界上開鑿運河最早的國家之一。

文化

　　中國京杭大運河是世界上最偉大的人工工程之一，是中國人民勤勞智慧的結(jié)晶。該館的建設(shè)對于研究和傳承運河文明，弘揚京杭大運河的歷史文化，促進和提升提升運河沿線城市乃至在國內(nèi)外的知名度具有重要意義。山東聊城市是受運河文化影響比較早的地區(qū)。隋代開鑿的京杭大運河流經(jīng)聊城的西部。元代會通河縱貫聊城腹地，為聊城帶來了數(shù)百年的經(jīng)濟和文化的繁榮，形成了豐富的運河文化資源。

　　京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有785年的歷史。京杭運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。

　　京杭大運河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

　　京杭運河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省,貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達長江三角洲,地形平坦,河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高,生產(chǎn)潛力大。迨至近代,京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運河息息相通；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國精華薈萃之地。

運河

　　京杭大運河聊城段是古代會通河的一部分。位于聊城市下轄的陽谷縣、東昌府區(qū)、臨清市境內(nèi)，全長97.5公里，現(xiàn)為全國重點文物保護單位。

　　元•至元二十六年（1289），版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！元政府開鑿東平安山至臨清的運河河道，上接濟州河、下通衛(wèi)河，并以“開魏博之渠，通江淮之運，古所未有，詔賜名會通河”（《元史•世祖紀(jì)》）。元明清時期，會通河一直是南糧北運以及南北經(jīng)濟文化交流的重要通道，聊城也得益于京杭大運河漕運的興盛，經(jīng)濟繁榮、文化昌盛達400年之久，至今聊城運河沿岸還保留著大量十余處水利工程設(shè)施及其他重要文化遺存。

　　船閘由于京杭運河聊城段所經(jīng)過的地區(qū)南北落差較大，且無水源補給，為了“以節(jié)蓄瀉”，確保運河暢通，元明清時相繼在這一段河道上興建了三十余處船閘，因此也被稱為“閘河”。目前保留下來的主要有周店閘、張秋上閘、張秋下閘、辛閘、梁鄉(xiāng)閘、土閘、戴閘、臨清二閘等八座船閘，其中又以周店閘保存最為完整。周店閘位于東昌府區(qū)鳳凰辦事處周店村，原名周家店閘，始建于元大德四年（1300），包括南閘、北閘和月河涵洞三部分，是運河上保存最為完整的復(fù)式船閘。南閘長31.37米，寬38.46米；北閘長22米，寬31.13米；月河涵洞長26.65米，寬11.2米，高5.3米。南北閘間距66.20米，均為條石砌筑，結(jié)構(gòu)形式大體相同。閘上有民國張鴻烈題額，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！附近有記事碑三通。其他閘多數(shù)建于明代，建筑結(jié)構(gòu)合理，施工精細(xì)，是研究運河水利發(fā)展歷史和漕運歷史的重要實物資料。

聊城

　　碼頭明清聊城一帶的張秋、東昌府（今聊城）、臨清等地商賈云集，經(jīng)濟繁榮，是運河沿岸的重要都會，因此在河道上建有許多碼頭，以供裝卸貨物，至今保存完整的主要是位于聊城市區(qū)的崇武驛大碼頭和小碼頭。崇武驛大碼頭位于聊城市區(qū)運河西岸，碼頭長17.5米，寬5.8米，呈“巨”字形，大碼頭為官用碼頭，明清時期這里帆檣林立，有“崇武連檣”之稱，系聊城八景之一。小碼頭位于大碼頭東約300米運河北岸，寬8米，平面呈“凹”字形，原為富商私用碼頭，臺階最上層青石上仍有系船纜繩用的圓形穿孔。

　　橋梁當(dāng)年在京杭運河山東段——聊城段上建有許多橋梁，以供行人和車輛通行，惜年代久遠(yuǎn)，多已湮沒，目前保存較為完整的主要有七級北大橋、會通橋、月徑橋、問津橋等四座橋梁。會通橋位于臨清市會通河穿城而過的北支河上，原為會通閘，又稱中閘，與臨清閘、宏濟橋減水閘并稱三閘，是元代會通河調(diào)節(jié)衛(wèi)運兩河落差以節(jié)水勢的閘具，始建于元元貞二年（1296）。明永樂十五年會通河南支開通，閘廢改為橋，橋長8.2米，跨徑3.2米。問津橋是原“臨清閘”舊址，萬歷年間改閘為橋，橋呈西南、東北向，由臨清城磚砌筑而成，高7.5米，寬3.3米，跨徑5.6米，單孔直徑2.6米，孔高1.3米。月徑橋俗稱鴿子橋，清順治九年（1642）商人邵以樞捐建，長5.8米，跨徑3.1米，位于臨清繁華區(qū)，是商貿(mào)官接之要沖。七級北大橋位于陽谷縣七級鎮(zhèn)，橋面跨度11.3米，寬5.2米，橋面、雁翅、橋墩均用古石刻構(gòu)筑而成。

　　聊城古船閘、碼頭、古橋等是運河上的重要水利和交通設(shè)施，是研究運河開鑿、營建、調(diào)度、營運的重要遺存，也是運河漕運發(fā)達的重要實物見證，具有很高的文物價值。而河隈張莊所保存下的眾多的磚窯遺址則表現(xiàn)出了當(dāng)時高度發(fā)達手工業(yè)發(fā)展水平，而且通過運河為京城提供大量貢磚。此外，運河沿岸還散落著眾多古建筑、古民居、古城鎮(zhèn)、古街巷等，它們都是研究各時代建筑藝術(shù)、漕運歷史、運河沿岸城市的形成發(fā)展、明清城市的經(jīng)濟文化尤其是市井文化、封建社會經(jīng)濟關(guān)系、社會形態(tài)等的重要實物資料。

河隈

　　河隈張莊磚官窯遺址位于臨清市戴灣鄉(xiāng)河隈張莊村東側(cè)古運河北岸，明永樂年間初建，最盛時有磚窯380余座，每年向京城輸送皇家建筑用貢磚萬余塊。窯址面積約30萬平方米，遺址內(nèi)現(xiàn)存殘窯10余處，窯室呈馬蹄形或圓形，其中保存最完整的一處窯址為Y1窯址，平面呈馬蹄形，高出地面2米，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！窯室為紅燒土掩埋，整個窯址占地面積175平方米。地表存留有帶明、清印記的大磚殘塊。

意義

　　該博物館將系統(tǒng)介紹運河發(fā)展史、科技史以及沿岸地區(qū)的重要文化面貌和文化內(nèi)涵，對于進一步弘揚運河文化具有重要的促進作用。

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